潛水軸流泵的軸多用優(yōu)質碳素鋼制成,和橡膠軸承接觸的部位,其表面鍍鉻,借以防腐耐磨。當表面鍍層被磨損后,就需重新鍍鉻,經(jīng)加工后潛水軸流泵方能再用。這對制造廠家來說容易辦到,但對使用單位來說就無能為力了,只能更新。我們根據(jù)混流式水泵軸套的啟示,選用廢舊不銹鋼無縫鋼管,采用火車輪箍“紅套”的方法,修復磨損泵軸,方法簡便,效益顯著。

潛水軸流泵，泵軸鍍鉻段中56毫米,一般選用外徑60毫米、壁厚6.5毫米的不銹鋼無縫鋼管,將截好的鋼管在車床上搖一搖,同時將泵軸潛水軸流泵磨損部分放到比鋼管內徑大1毫米,然后將弄好的不銹鋼管燒紅待膨脹后趁熱迅速套到軸上。后將鑲好的泵軸再上車床加工,為了一次鑲套達到多次利用的目的,一般在原標準的基礎上加大2毫米,變成小58毫米,下次磨損了,再加工至小56毫米,再磨損,再加工至中54毫米。與此同時,橡膠軸承次可將磨損的橡膠軸承加大磨至小58毫米潛水軸流泵后繼續(xù)使用,第二次,更換小66毫米標準橡膠軸承,第三次,再換成小號小54毫米的橡膠軸承。這項修舊利廢的工作,能使一根軸起碼用上四次大修周期,大大地延長了泵軸的使用壽命,節(jié)省了大修費用。

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